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歲末年終，勞動部今天（1月19日）到中油林園廠實施工安檢查，只針對噪音標示和氣體偵測等3項缺失，要求改進，而勞動部次長郭國文也在現場，力推一例一休新制，強調並非外界說的三輸，但廠方和工會則都提出意見。
歲末春安聯合督檢，勞動部和高雄市勞工局來到中油林園廠，針對機器設備實施工安檢査，中油工作人員實際進行操作。
中油人員：「幫浦就是要把氣體弄出來要打到，我們的感測器上面模擬我們空間有洩漏，我們空間有洩漏裡面就要產生警報。」
現場立即抓包的是噪音標示，氣體偵測等3項缺失，雖然不違法，但還要求中油得改進。
高雄市勞檢處長周登春：「我們是超越法令的規定要求他們要做的，所以今天原則上我們是沒有發現到臺東縣卑南鄉情趣芳香精油，他們有違反到，我們職業安全衛生法令的規定事項。」
另外，面對外界最關心的一例一休新法上路，勞動部次長也藉此和員工面對面溝通，強調並非外界說的，是三輸法令。
勞動部次長郭國文：「在不同場次當中我跟大家報告，一例一休的修法內容，並不如同外界的反應一般，那樣的如同洪水猛獸一般，沒有三輸的一個狀況對勞工權益，一定是有所保障任何修法目的，就是對勞工權益有所保障。」
中油林園廠長陳維德：「目前也有碰到一些，一例一休的枝枝節節問題，在剛剛我講的前提還是我們，還是要讓工廠能夠順利運作下去。」
中油工會秘書王議德：「我們在我們目前的人力現有的人力，還有我們的輪班制度之下，我們是沒辦法去有那種11小時（休息輪班），可能是不是恢復以前的8小時（休息輪班）。」
勞動部強調，新制是要保障勞工權利，但是否能挺過春節，要怎麼維持運作，對大型工廠來說，恐怕才是個大考驗。（民視新聞呂鐮顯高雄市報導）
中國時報【甘嘉雯、孟祥傑、張立勳、陳祐誠╱綜合報導】
桃園機場捷運票價公布後，各界反映太貴，尤其以新北市意見為甚，桃園市長鄭文燦7日強調，無論在董事會或費率審議中，新北市都派員參加，非常了解機捷、北捷系統不同，並非桃園市府單方決定，槓上新北市長朱立倫，朱立倫表示，機捷在沿線區域之間的票價必須合理化，否則造成民眾搭乘意願降低，反倒得不償失。
交通部長賀陳旦表示，機捷除了服務國門外，還要服務沿線居民，沒辦法完全按照台北捷運票價作為訂定標準，希望大家能多看待機捷的多元性，目前訂出的票價已沒完全反映成本，要按照一般捷運票價作為訂定標準，恐怕沒有辦法。
鄭文燦表示，A8林口長庚站目前票價約90元，季票6折僅54元，和坊間訴求50元差不多，但未來或許可參考乘客使用習慣，研議比照北捷採區段票價，例如林口A7到A9，中壢A19到A21，但還須精算，並通過費率審查程序，作為第二階段研議內容；因兼具機場線和跨城際通勤上、下班需求，直達車和普通車票價一致，任何人都可從台北搭彰化縣社頭鄉強精套直達車到A8長庚醫院站，再換普通車回到A9林口，節省7分鐘且不加價，比客運快半小時。
新北市交通局長王聲威說，機捷除了通勤族或學生，還有一大群搭乘頻率不是較高的民眾，不可能為了優惠買月票、季票，目前票價不具吸引力，恐讓民眾維持搭公車或自行開車，這也就是朱市長所說的得不償失。
朱立倫說，除票價外，還要面對機捷如何跟公車、北捷之間相互連通，新北市府也在努力研究規畫中，鄭文燦則表示，台北市轉乘補貼了15億元，機場捷運橫跨3縣市，如要推動轉乘補貼，應由交通部協調。
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