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鉅亨網記者王莞甯 台北
機車龍頭業者光陽 KYMCO 創國內機車業先例，以最新發表的「Noodoe 車聯網」前進美國消費電子展 (CES)，董事長柯勝峯親自向各界參觀人士介紹二輪車壇首創且進入量產階段的「Noodoe 車聯網」，受到 BBC、Engadget、The Verge、Autoblog 和 Motor1 等國際媒體關注。
光陽機車董長柯勝峯。(圖：光陽機車提供)柯勝峯指出，KYMCO 推出的「Noodoe 車聯網」是由 KYMCO 創新團隊「先知研究所」透過觀察騎士日常使用習性和全球最新科技趨勢而來，例如機車騎士停紅綠燈時有掏出手機看通知訊息的需求，或是把手機架在手把龍頭上，卻在陽光下看不清楚螢幕且難以操作觸控螢幕。
因此，「Noodoe 車聯網」針對騎士需求提供所需服務，包括時間、時速、天氣、智慧羅盤、通知和尋車 6 大基本功能，未來還會隨手機上的 App 更新擴增其他功能。
柯勝峯表示，萬物聯網時代來臨，加在機車上的創新科技，可讓騎士能在最需要的時候得到最貼心的服務。例如，當車子快沒油的時候，可顯示附近的加油站；在陌生的環境，能指引目的地正確的方向、預報所在地區的天候狀況。
不僅如此，更打造一個前所未有的「騎士社交平台」，讓使用者創作自己的 Noodoe 儀表，除了可以安裝在自己的愛車上，並可連上雲端，與其他騎士分享創作，機車將從一個代步工具的角色，轉變成一個創意分享與自我展現的全球社交平台。
KYMCO 在國內銷售成績達 17 連霸，是首次參加 CES 的純機車業者，因此，在 CES 的攤位上吸引相當多參觀者駐足與媒體採訪報導。柯勝峯說，KYMCO 的旗艦跑旅 AK 550 將標配「Noodoe 車聯網」與消費者見面，最快今年第 1 季量產上市。
除了攤位受到矚目，外貿協會也特別邀請 KYMCO 於 1 月 4 日在拉斯維加斯 The Encore Hotel 舉辦的「Press Conference for the Innovations on Taiwan ICT Industry」記者會上，向國際媒體進行介紹「Noodoe 車聯網」，提升台灣在全球創新領域上的能見度。
（中央社記者謝佳珍台北7日電）捷運機場票價引發討論，國民黨文化傳播委員會副主委王鴻薇今天說，捷運票價雙重標準，同樣公里數，機場捷運比台北捷運貴，新北市民淪為二等公民，桃園市長鄭文燦應給交代。
捷運機場線票價公布後，引發票價過高爭議。王鴻薇上午偕同中國國民黨新北市議員陳儀君、洪佳君、蔡淑君在國民黨召開記者會，主張機場捷運「里程要累計，普通車與直達車分開計價，轉乘要有優惠」。
王鴻薇表示，機場捷運串連北北桃生活圈，是非常重要的交通運輸系統，用全體納稅人民的錢所興建，但卻在桃園市長鄭文燦主導下，出現票價制度不合理現象，請鄭文燦、中央政府給交代。
王鴻薇指出，從三重站坐到忠孝復興站，北捷只要新台幣30元，但如果從三重站搭機場捷運再轉乘北捷到忠孝復興站，卻要50元；台北到淡水21公里，搭北捷50元，搭機場捷運從林口到台北同樣21公里，卻要100元。
她說，選民受到不公平待遇，民進黨的三重立委高志鵬、民進黨的淡水立委呂孫綾，你們在哪裡？難道民進黨只照顧桃園市民？只會在立法院砍勞工的假嗎？不要吃人夠夠，不要因為新北市不是民進黨執政，就欺負新北市民。1051207
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機捷票價口水戰 桃捷：新北判若兩人 (圖)
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中央社
2016年12月9日週五 台北標準時間上午10時58分
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